Marine komposittmaterialer, spesielt komposittmaterialer påført skrogkonstruksjoner, er hovedsakelig polymerbaserte komposittmaterialer.I henhold til strukturen kan de deles inn i to typer: laminat (fiberforsterket komposittmateriale) og sandwichstruktur komposittmateriale, inkludert tre aspekter De viktige komposittene: armeringsmaterialer, harpiks (dvs. matrise) og kjernemateriale.
I henhold til de forskjellige lagerposisjonene kan den deles inn i: hovedlagerstruktur, sekundær lagerstruktur, ikke-bærende struktur osv. I henhold til funksjonen kan den deles inn i fem serier av materialer: struktur, demping, akustikk (inkludert lydabsorpsjon, lydisolasjon, lydoverføring), stealth (inkludert bølgeabsorpsjon, bølgeoverføring, refleksjon, frekvensvalg) og beskyttelse.
Ytelsens overlegenhet gjenspeiles hovedsakelig i: lett vekt og høy styrke, som effektivt kan forbedre reserveoppdriften til skroget;strukturen og funksjonen er integrert, og ytelsen kan utformes under forutsetning av å møte den strukturelle belastningen, vanligvis med akustikk, radar, vibrasjonsreduksjon, beskyttelse, lavmagnetisk, etc. For andre egenskaper er den generelle materialformingsprosessen også strukturdannende prosess;korrosjonsbestandighet kan møte de harde marine miljøkravene som høyt salt, høy luftfuktighet og ultrafiolette stråler;aldringsmotstand kan oppfylle kravene til lang levetid for skip.
For tiden har karbonfiberkomposittmaterialer blitt mye brukt innen romfart, sport og fritid, bilindustri, miljøenergi, sivilingeniør og andre felt.Dens bruksområde er nesten overalt.Blant dem, innen båter, yachter, store skip og andre skip, karbonfiber Søknaden gjør fremskritt.Karbonfiber er et ideelt materiale for skip, fordi det kan redusere skrogvibrasjoner og opprettholde et godt trådløst kommunikasjonsmiljø mellom skip.
I tillegg er den viktigste grunnen til å bruke karbonfiber at dette materialet kan forbedre farten og drivstofføkonomien til skip ved å redusere vekten.For eksempel, ved å bruke karbonfiberforsterket komposittmateriale (CFRP) for å erstatte glassfiberkomposittmateriale (GFRP), kan vekten av skroget reduseres.
Bruk av karbonfiber og dets komposittmaterialer i yachter kan ytterligere redusere vekten og forbedre stabiliteten til skipet ved å bruke CFRP i overbygningen og dekksutstyret;karbonfiber drivaksler kan også redusere vekten og redusere vibrasjoner;karbonfiber i propellbladene Det er også potensial for en lang rekke bruksområder.
Når man vurderer kostnadene ved båtproduksjon, under forutsetningen om å oppfylle designkravene, dukket det opp en designmetode for bruk av hybridfiberkomposittmaterialer.Den blandede bruken av flere fiberarmerte materialer overvinner noen mangler ved enkeltfiberkomposittmaterialer, forbedrer fysiske og mekaniske egenskaper og forbedrer ytterligere designbarheten til materialene.De todimensjonale og tredimensjonale stoffene dannet av forsterkende materialer kan produseres i henhold til designbehov for å møte styrken, intra-lag og inter-lag ytelsen til skip, og videre realisere kravene til lett vekt og høy styrke til skip
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. er en profesjonell glassfiberprodusent, som kan tilpasse ulike glassfiberduker og andre glassfiberprodukter etter kundens behov.Det er din pålitelige leverandør.
E-post: yaoshengfiberglass@gmail.com
Hva skjer: +86 15283895376
Innleggstid: Mar-07-2022
